Hopp til hovedinnhold

Full fart på E16 Bagn–Bjørgo

Det har vært full fart i utbyggingen siden strekningen åpner før tiden. Noe samferdselsministeren Dale er imponert over!

– Det er sjelden jeg åpner en vei ti måneder før den skulle stå ferdig. Jeg må takke Statens vegvesen for et strålende arbeid, sa samferdselsminister Jon Georg Dale til vegvesen.no under åpningen av strekningen E16 Bagn-Bjørgo den 29 oktober 2019.

 

icon Per Kollestad

Statsråden Dale talte på åpningen


Den 11,1 kilometer lange vegstrekningen på E16 i Valdres er nå endelig åpnet. Lastebiler og andre tunge kjøretøy har stått på kryss og tvers i den beryktede Bagnskleiva vinter etter vinter. Nå kan de ta beinvegen gjennom den 4,3 kilometer lange og moderne tunnelen med forbikjøringsfelt.

icon Per Kollstad

Her er det full fart i den nye tunnelen


Bærekraftig veiprosjekt?

Noe av det mest spennende med prosjektet er at E16 Bagn-Bjørgo i Valdres er det første bærekraftsertifiserte vegprosjektet i Norge gjennom det internasjonalt anerkjente CEEQUAL-systemet. Det er stort!

- Vi er stolte av arbeidet som er gjort i E16-prosjektet for å kvalifisere til toppscore hos CEEQUAL, sier klimarådgiver Henning Fjeldheim i Skanska og prosjektleder Therese Høy i Statens vegvesen, Prosjekt Vestoppland.

KBN med på laget

KBN finansierer ofte veiutbygginger i Kommune-Norge. Her er det Vegfinans AS som har lånt 450 millioner av oss. Vi er stolte over å være med på å finansierer Norges første bærekraftige vegprosjekt!

icon Per Kollestad

 

Fakta E16 Bagn–Bjørgo
  • 11,1 km to felts veg med forbikjøringsstrekning i tunnel.
  • Den nye vegen fjerner en rasfarlig strekning, og får bedre framkommelighet og trafikksikkerhet.
  • 4,3 km tunnel med 33 nødstasjoner (nødtelefon og brannslukningsapparat), havari og snunisjer og brannventilasjon.
  • Fem bruer.
  • Vegen er utvidet til 8,5 meter og følger i stor grad dagens trase fra Klosbøle til Bjørgo.
  • Største utbedring er omlegging av Kjerringsvingen på fylling.
  • Dagens E16 gjennom Bagnskleive blir fylkesveg og omkjøringsveg når tunnelen er stengt.
  • Tunnelmasse brukes til vegfundament. Overskudd deponeres i Kjerringsvingen, langs deler av fv. 220 Reinlivegen for framtidig utbedring og idrettsplassen i Bagn.
  • Kostnadsramme: 1,65 milliarder (2017 kr.) (76 prosent stat og 24 prosent bom).

Kilde: https://www.vegvesen.no/Europaveg/E16valdres/Delstrekninger/e16bagnbjorgo

KBNs lån

Vi tilbyr attraktiv finansiering til samfunnsviktige investeringer over hele landet. 

Les om KBNs lån